Atraminiai guoliai skirstomi į tris pagrindinius tipus, atsižvelgiant į tai, kaip jie atlaiko ašines apkrovas:
Stumdomi (žurnalo tipo) traukos guoliai – taip pat žinomi kaip traukos poveržlės arba traukos žiedai – atlaiko apkrovas tiksliai šlifuotu, plokščiu slydimo paviršiumi. Šis paviršius paprastai yra padengtas tepimo alyvos plėvele ir dažnai turi apdirbtus griovelius tepalui paskirstyti. Jie yra kompaktiški, atsparūs smūgiams ir puikiai tinka didelėms apkrovoms esant santykinai mažam greičiui.
Rutuliniai atraminiai guoliai susideda iš rutulinių žiedų, išdėstytų tarp dviejų griovelių atraminių poveržlių. Jie gali atlaikyti vidutines ašines apkrovas dideliu greičiu ir mažą trintį; tačiau jie beveik neatlaiko radialinių apkrovų ir yra labai jautrūs nesuderinamumui.
Ritininiai traukos guoliai, įskaitant cilindrinius, kūginius arba sferinius ritininius variantus, pakeičia rutulius ritinėliais, padidindami kontaktinį plotą, kad padidintumėte apkrovą. Pavyzdžiui, kūginiai ritininiai traukos guoliai gali atlaikyti dideles kombinuotas radialines ir ašines apkrovas didelės galios perdavimo sistemose.
Ar traukos guoliai yra ašiniai ar radialiniai?
Kaip rodo pavadinimas,traukos guoliaiyra ašiniai. Jie skirti palaikyti ašines apkrovas – jėgas, veikiančias lygiagrečiai veleno vidurio linijai, o ne radialines apkrovas, veikiančias statmenai velenui. Tai yra esminis skirtumas renkantis guolius: radialiniai guoliai palaiko skersines apkrovas ir paties veleno svorį, o ašiniai atraminiai guoliai neutralizuoja trauką, dėl kurios velenas kitu atveju pasislinktų išilgai išilginės ašies.
Taikant pramoninius guolius, labai svarbu atskirti ašinę ir radialinę atramą. Ašiniai traukos guoliai yra specialiai sukurti taip, kad atitiktų unikalius ašinės apkrovos poreikius, užtikrinant, kad besisukantys komponentai išlaikytų tikslią ašinę padėtį ir apsaugotų nuo nepageidaujamo poslinkio veikiant įtempiams. Šis specializuotas dizainas yra būtinas didelio patikimumo aplinkoje, kur netinkamas apkrovos valdymas gali sukelti priešlaikinį nusidėvėjimą arba katastrofišką gedimą. Pasirinkę tinkamą guolių tipą kiekvienai apkrovos krypčiai, dizaineriai gali užtikrinti optimalų visos sistemos veikimą ir ilgaamžiškumą.
Apkrovos kryptis lemia kontakto geometriją, kuri savo ruožtu lemia, kur medžiaga turi turėti didžiausią stiprumą, taip pat kaip tepalas tiekiamas ir išlaikomas. Standartinė traukos poveržlė turi plokščią, žiedinį kontaktinį paviršių, statmeną velenui, leidžiantį ašines jėgas paskirstyti visame žiede; Priešingai, radialinis movinis guolis susideda iš cilindrinės angos, kuri paskirsto šonines apkrovas aplink savo perimetrą. Jei kuris nors tipas yra veikiamas apkrovos, kuriai jis nebuvo skirtas, kontaktinis plotas efektyviai susitraukia, o slėgis didėja, o tai galiausiai sukelia paviršiaus gedimą.
Praktinėse mašinose šios dvi apkrovos retai veikia atskirai; todėl daugumoje pramoninių guolių įrenginių traukos guolių elementai derinami su radialine atrama. Inžinieriaus užduotis yra užtikrinti, kad kiekviena apkrova tektų jai pritaikytam komponentui – ašinė trauka būtų nukreipta į traukos paviršių, o radialinės apkrovos nukreiptos į kakliuką, taip užkertant kelią jokiam paviršiui nešti apkrovos, kuriai ji nebuvo skirta. Kai traukos guolis yra priverstas atlaikyti dideles radialines apkrovas (arba atvirkščiai), šis apkrovos pasiskirstymo neatitikimas dažnai yra pagrindinė priešlaikinio nusidėvėjimo priežastis.